3月31日，青藏铁路电气化外电配套工程（西藏段）建设动员会在西藏拉萨召开，标志着工程西藏段正式进入全面实施阶段。

　　青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，是进出西藏的战略大通道，2006年全线通车，有力促进了西藏地区经济发展和文化交流。青藏铁路电气化外电配套工程是青藏铁路电气化改造的基础性、先导性工程，是服务国家战略、促进区域发展、增进民族团结的民心工程，也是推动技术创新、践行绿色理念的科技工程和生态工程。工程总投资149亿元，其中西藏段投资超过75亿元，新建500千伏变电站2座、220千伏变电站及开关站2座，500千伏及220千伏线路1547公里。工程投运后将显著提升铁路运输能力、运行速度和运输效率；优化完善青藏高原电网结构，增强拉萨以北区域供电能力与可靠性；有效促进藏北地区清洁能源开发利用，加快新型电力系统建设，助力青藏高原实现“碳达峰”。

　　工程西藏段是继青藏、川藏、藏中、阿里联网四条“电力天路”，拉林铁路、川藏铁路供电工程后的又一项在青藏高原生命禁区建设的大规模、长距离、高可靠性输变电工程，技术复杂性和施工难度极高。自然环境恶劣前所未有，工程地处青藏高原腹地，全线平均海拔4500米，沿途自然环境极为恶劣，极端最低气温达到零下41.2摄氏度。工程位于地震高烈度地区，新建乌玛塘500千伏变电站位于9度区，同时在安多、乌玛塘附近存在3处活动断裂带，沿线分布羌塘等国家级自然保护区，生态系统脆弱、敏感，扰动后恢复难度大。工程沿线环境恶劣、交通不便，无人区范围广，区域内医疗、交通、通信资源薄弱，物资调配面临着极大考验。工程穿越长江源头河流及生态敏感区，数次跨（钻）交、直流线路以及铁路、高速、国道，建设协调任务繁重。

　　国家电网公司将强化统筹管理，调集精锐力量打好高原电网建设攻坚战，全力建设安全工程、精品工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程，为国家重大战略落地、区域高质量发展贡献力量。