“保电团队已熟练掌握‘微电网’搭建操作，将在今后的成都市政迁改、电网检修等方面发挥关键作用，实现少停电甚至不停电。”4月30日，国网成都供电公司现场工作负责人黄飞龙在成都地铁27号电力线路迁改现场，向《四川日报》《成都日报》等媒体记者介绍该公司首次投入使用的中压发电车。

成都地铁27号线一期工程于2020年5月开建，该线路赖家店站施工红线内有10千伏军土线凤凰山支线架空线路，6根电杆急需迁改。按照传统作业方式，需停用10千伏军土线凤凰山开关及以后线路，停电变压器数为17台。但线路周围重要客户较多，导致迁改一再滞后。

今年1月，成都公司引入一台容量为2000千伏安的大功率高压燃气轮机10千伏中压发电车，经过多次试验操作，团队具备同期接入电网的能力，可以迅速搭建以中压发电车为电源的“微电网”，使得客户在电力线路迁改期间不停电。

在中压发电车首次使用时，成都公司带电作业人员将迁改范围外线路接入发电车，由发电车支撑周边凤凰山小学、中油能源公司、城市照明管理处等十余家单位和近千户居民用电，停电范围从17台变压器降低至7台。

据悉，成都公司使用的中压发电车具有单机功率大、发电电压等级高、体积小重量轻、响应速度快等特点。发电车采用的发电机组原为军用飞机燃气轮机（涡轮）发动机，此前一直为军用，2018年开始授权民用。使用一台该型号发电车，只需一个搭接点就可转供一条10千伏线路三分之一的负荷。若采用传统低压发电车，一般需要20—25台，且每台发电车都需要搭接点。

下一步，成都公司将继续扩大中压发电车使用范围，组织该公司带电作业、保电等专业人员轮训，选择保电需求较强、现场条件符合规程的迁改工作，推广使用中压发电车，实现迁改作业客户不停电。目前，已有3项市政迁改列入中压发电车使用计划。