8月23日19时40分，国家新基建重大工程，±800千伏雅中—江西特高压直流输电工程雅中换流站首台换流变顺利抵站，标志着国内路况条件最复杂、山路行车难度最大的电力设备大件运输初战告捷。

　　本次运输的全国产化整体式换流变共计28台，单台最重达340吨，长13米、宽3.5米、高4.85米，车货总重近500吨，最长运输距离5300千米。国家电网有限公司采取了水运+铁路+公路的联合运输方式，其中设备出厂到西昌火车站为一程运输，西昌火车站至盐源县雅中换流站的公路运输为二程运输。

　　6月28日，首台低端换流变从江苏常州出发，经京航运河、长江和成昆铁路，7月31日到达西昌火车南站。8月12日，雅中换流站大件二程运输启动。

　　国网四川省电力公司负责的139千米二程运输，要经过31座桥梁、2处隧道，翻越海拔3050米的小高山，最大纵向坡度9.6%、最大横向坡度7.9%、弯道213处、U型回头弯19处，多地桥梁因不满足500吨级安全运输需要改道或新建，同时该路段暴雨、冰雪和浓雾天气多，是国内迄今为止条件最复杂、难度最大的大件运输项目。

　　为保障大件运输顺利进行，截至6月底，公司完成加宽外弯11处、新建34处停会车场地、加固改造和新建桥梁31座、空障治理256处。其中国家电网有限公司投资建设的大金河桥，可承重近600吨，是国内承重最大的特大型拱桥，不但满足大件运输需求，还将对凉山彝族自治州矿产资源运输、旅游业发展和脱贫攻坚起到积极作用。

　　二程运输路线G348国道是盐源、木里两县生产生活主要通道，又是著名的旅游热线，车流量很大。公司在凉山州政府的大力支持下，积极与当地交通、路政、公安等12个部门、单位沟通协作，制定运输方案，并于7月底完成模拟运输。运输期间，正值升级改造G348国道和小高山隧道，困难叠加，加上连续暴雨、山体滑坡以及风电等大宗货物交织运输，本次运输车队经常受阻。

　　为确保运输顺利进行，当地交警、路政部门联合对道路实行分段封闭交通管制，每2个小时在会车点让行，随时释放交通压力。特殊路段车辆四周设置安全员全程监护，在U型回头弯、桥梁等危险点采用无人机空中监控，随时关注车况和换流变绑扎情况，严防爆胎、震动、碰撞和滑移、倾覆等。

　　据了解，雅中换流站大件二程运输将投入人力1120人次、警力168人次、车辆392台次的保障力量，运输采用3纵列15轴线、车轮180个的液压平板车作为运载工具，整组车长达70米、宽约5米，平均时速5千米。目前，大件运输工作正按计划有序推进，预计明年4月全部完成，为该工程建设顺利推进提供保障。