4月20日，运输车队途经巴塘县山区，前往位于白玉县的帮果换流站。

±800千伏金上—湖北特高压直流输电工程的28台换流变压器正分批次运往四川帮果换流站和西藏卡麦换流站。国网四川省电力公司建设分公司大件运输业主项目部克服运输路线复杂、环境恶劣等困难，确保单台重量超280吨的换流变压器安全运抵目的地。

5月1日，由3辆大功率牵引车和特种液压挂车组成的重型运输车队历经艰险，成功护送±800千伏金上—湖北特高压直流输电工程第六批换流变压器运抵位于甘孜藏族自治州白玉县的±800千伏帮果换流站。至此，已有12台换流变压器抵达该站。

此次帮果换流站变压器运输路线途经云南、西藏、四川3个省份，长517千米，是国网四川省电力公司首次承接超长距离大件运输项目。

金上—湖北特高压直流输电工程是国家“西电东送”战略部署的重要骨干通道，对于推动能源转型、助力区域协调发展具有重要意义。金上—湖北特高压直流输电工程共有28台换流变压器，每台长12.7米、宽4米、高约5米，单台重量超280吨。工程计划分为14批次进行运输，每批次运输2台设备、时长约20天。其中，前7批次设备运往帮果换流站，后7批次设备运往地处西藏芒康县的卡麦换流站。

为应对海拔超3400米的高寒缺氧环境，四川电力建设分公司大件运输业主项目部在运输沿途设置59处临时停靠点，安排18名维修人员全程待命，并配备4辆保障车，以随时处理突发状况。针对运输途中雨雪天气多、连续急弯陡坡等不利因素，业主项目部组织运输队伍提前成立专项攻坚小组，用时4个月对运输路线开展实地勘查和精细规划。

2023年12月～2024年9月，在正式运输开始之前，业主项目部对全线道路开展改造，包括加固桥梁144座、扩宽道路回头弯11处、治理硬性空中障碍10处，并改造了丽香铁路部分隧道及供电、信号设施。“岗曲河大桥的改造尤为关键。原桥荷载只有50吨，加固之后承载力直接提升到550吨，为运输扫除了重要障碍。”业主项目部执行经理任泽介绍。在改造初期，共有62座桥梁需植入机械锚栓，但梁内钢筋偏差大，23毫米的孔径内调节余量仅数毫米。任泽带领技术团队连夜优化改造方案，采用1∶1图纸复刻桥梁内部结构，现场比对寻找安全成孔区。这种方法既能精准避让钢筋，确保结构安全，将桥面加固的施工准确率提升至90%以上，又提升了施工效率，为后续运输打好基础。

“在正式运输开始前，我们在这条运输路线上踏勘了上千次，针对每座桥梁的承载能力、结构特点及周边交通情况制订了‘一桥一策’方案，并通过夜间施工、分段导行等精细化措施最大限度压缩施工窗口期，将改造工程对当地交通运输的影响降至最低。”任泽介绍。

运输28台这样的“巨无霸”，面临协调任务繁重等多重挑战。高原地区天气瞬息万变。帮果换流站第五批换流变压器到达巴塘县后，运输车队按计划于4月3日晚继续向帮果换流站行进。当地突然下起了大雪，路面湿滑，能见度极低。业主项目部迅速联络当地交通管理部门，运输车队以每小时不足5千米的速度缓慢前行，耗时两天仅推进98千米，确保运输安全。

4月5日，在茨巫山海拔4000米的险峻路段，风雪交加。业主项目部联合运输车队提前部署，在盘山公路连续急弯区域安排3辆大功率牵引车前后排列，以鸣笛为信号同时启动发力，带动特种液压挂车以每小时5千米的速度缓慢前进。

“前面放缓速度！慢慢来！”现场指挥人员紧盯车板高度与平衡状态，联动操作员动态调整牵引角度，确保运输车队始终沿着预定轨迹行驶。零下15摄氏度的风雪中，这支长达40米的车队应用安装在车头两侧的可视化集控设备全程监控车辆状态与周边环境，历经两天翻越山路40千米，最终安全完成了这次高海拔山区运输任务。

信息来源：建设公司