有份执念，是从我有这个名字开始的。我叫112，我出生在鹧鸪山，今后我的一生也将坚守在鹧鸪山垭口附近4300米的这个山脊上。

　　鹧鸪山，因形状像一只鹧鸪向着太阳飞而得名的山脉，因为冰雪路滑、山势险峻，以前每年都有几十辆车滑落悬崖，人称“死亡谷”，随着2018年2月山下海拔3400米的鹧鸪山隧道正式贯通，现在已经很少有人开车从这里翻山经过。

　　2019年6月，110千伏夹马线新建线路工程正式动工，112其实是工程正式分配给我的编号，我的岗位距离鹧鸪山垭口中间隔了一座山，是整个线路工程最高的塔位。这里视野非常好，处于马尔康、红原、理县的交界之处，极目望去任何一个方向都是连绵的雪山，是一个绝佳的观景台。后来我才知道，正是这个“观景台”，害得我迟迟无法进入角色。

　　从叫112的那一刻，我就知道了自己未来要承担的使命。我想象着自己挺着41米高的钢铁身躯站在这群山之中，虽然跟远处连绵不断的雪峰相比有些微不足道，但我和我的兄弟们都盼望着那一天，我们把这条电力动脉从夹壁乡一直举到马塘枢纽变电站，从那里分送至阿坝州理县西北部的各个牧区，为那里热火朝天的脱贫攻坚和乡村振兴注入强大的电能。

　　其实，一开始这个执念还没有那么强烈。去年九月初，我看到那些建设者、骡马一股脑地就冲了上来，里面一位来自成都的红帽子建设者喊到，乘着天气好把最“硬”的点“抢”出来。当时听了有些激动，看来这条线路的132个兄弟里我是很有份量的。有的建设者因为高原反应，刚上来就哇哇地呕吐了，脸色惨白，又被遣退下山，就连那些运输施工材料的骡马，上来也一个劲地喘着粗气，躁动不安。

　　这里架线路谈何容易，无人区，没有路。整个山脊两边是幽深的峡谷，六、七十度的陡坡上满是各种碎石，无论对人还是骡马都是巨大的挑战。当时，他们小心翼翼在这雪山之上的乱石中走“之”字，硬是开辟出来了一条便道。水泥、砂石、钢筋这些动则几百斤的东西，人和骡马默契配合，用蚂蚁搬家的方式足足运了110吨上来。我知道，他们都是为了我能早日建成，那个时候我被一种感动和幸福所包围，他们的忙碌都是为了早日帮我从编号变成铁塔，那个时候的“112”才名副其实。

　　一座塔，四条腿。他们前前后后花了不到20天时间成功浇筑3条腿，随后就因当年冬季的第一场雪而匆匆撤退。鹧鸪山的雪来得早，记得那场雪是9月19日，大雪一直铺到了山下海拔2735米的米亚罗镇。

　　我的126兄弟，在山脚下1000米外的峡谷里，那是原始森林。那时，我看着密林里不时那些建设者忙碌的身影，心里满是嫉妒。我烦这大雪，无奈地和相邻的113和114一起郁闷，一起寂静。

　　从当年的9月开始，在之后很长一段时间，我每天在这山顶无聊地数星星、观云海。有时候下面的山路边会垮下好大一片，石头轰隆隆地冲下山谷，那声音打破了山里的沉寂，也足够让我回味好半天。后来，一堆浓密的乌云把“调皮雪”又带来了，它们一拥而上就给我换装，一夜之间土黄绿的袍子再次被换成了白色，就连山下好远好远的地方都被它们统一打扮成一个色彩。那种热情令人哭笑不得，容不得半点商量，我心里苦也说不出来，说了它们也不会听，就这样到了11月，连126甚至海拔更低的地方再也看不到一个建设者。只有垭口的经幡随风飘舞着，让我还能感受到一点人类的印迹。

　　就这样，我盼望着，盼望着，那份执念不知不觉又强烈了些，我想尽快成为真正的112号铁塔。今年3月，终于有人来了，只有几个人，听他们说受到了疫情的影响，在山下米亚罗镇上先被隔离了14天。他们好不容易来到垭口，却被没过膝盖的积雪阻隔，只好用望远镜观察起我来。我按捺住激动，差点喊了出来，我的命运掌握在他们的手里，必须保持足够的耐心，其实没有谁比我更担心他们的安危。

　　后来，挖掘机来了，推土机也开来了，它们从山的另一边开到了125兄弟那里，因为那里有一条重要的索道。轰隆隆的声音是他们向冰雪开战的信号，可惜，那比推土机都要高的积雪并没有买他们的帐。但他们硬是在3米多深的雪墙里硬生生地开出了一条施工道路。

　　慢慢的，山下面的98号开始有了动静，再后来，黄色的工程车、不同颜色的越野车也陆陆续续来到了垭口，就连那几位熟悉的索道工人也来了。看到那条通往114兄弟的索道忙碌了起来，各种材料穿过峡谷里的云雾忙碌地运输着，我羡慕得很。我知道，轮到我的日子应该不会太远了。

　　虽然进入五月，这里仍不时要下雪，人们又冲上来几下清理出施工便道。这是一场拉锯战，消耗着他们的体力，也消耗着我的耐心。嘎吱嘎吱，是他们踩着雪发出的那种声音，如战鼓般捶打着我，那份执念被彻底唤醒！

　　6月1日下午，一场大雪，铺天盖地。

　　鹧鸪山垭口道路两旁，这几天抢运上来的塔材、螺栓一下都被掩埋得无影无踪。我不由得心里一抽，老天真得折磨人。好在第二天雪停了。

　　积雪依旧很厚，就在我以为还要等几天的时候，3日一大早，大批的车辆和人马出现在垭口。没想到一天时间，他们竟然组织了这么多施工力量。我暗喜，大突击开始了！

　　整个鹧鸪山一下热闹起来，从106号到116号，雪线之上的每个兄弟那里都来了一帮建设者。骡马们一趟接着一趟，驮完了水又驮来钢筋，几个工人师傅也来到112，帮我挖起了第4条腿。他们轮流在那里挖，听到他们发出的粗气，我不禁有些心疼。这里的情况我清楚，都是些板状岩石和砾石，挖不了几下就会遇到一大块，地势狭窄又容不了更多的人。在这海拔4300米的山顶上，我陪着他们，他们陪着我，就这样花了2天时间，一个7米多深的基坑挖好了。终于四腿齐全！接下来就等浇筑好了再养护一个星期，我这里就可以组塔了。

　　我虽高兴，但下方的113不乐意了。它在离我下方几十米的雪窝里，那里的积雪厚的很，像一堵墙，足有3米深。每天都有人来除雪尝试开出一条路，但大型的机具又没法去，只能拿着铲子一下一下的清理。他们一边艰难地开路，一边提防着发生雪崩。我只能默默地祝福他们。

　　山的另一面，108、109兄弟那里进展不错。悬浮式的抱杆立了起来，师傅们开始组塔了。山下原始森林里的几个塔位也有无人机发出的嗡嗡声，我知道那是他们在展放第一级绳子，为接下来的放线做准备。

　　接下来的几天连续晴朗。这段时间，垭口附近的红帽子也明显增加了不少，据说是项目部的管理人员加强了人手。鹧鸪山上一片热火朝天，人们丝毫不顾毒辣的紫外线，400多人，60多匹骡马，组塔的、浇筑的、运输的......好不热闹。

　　车巴扎西和罗斯塔是早上六点上来的，他们把之前的砂石用塑料布盖好，免得被大风吹得到处都是，这些材料都是骡马们一点一点辛苦运上来的。弄好后，两人又合力把钢筋抬到一边，扎西觉得这空间好像不够，就拿着铲子把积雪往外铲了一米，再往外他不敢去了，那边是悬崖。山脊空间狭窄，这对运输的、施工的都是考验，必须精确算好工序和用量，避免窝工等料。

　　叮叮叮，随着熟悉的马铃声，七八匹骡马排着队又背了一批钢筋上来。在这里，骡马是一只非常重要的力量，因为很多地方索道架不过去，全线132个兄弟，靠骡马运输材料的就有92个。它们有时也有高原反应，会一反常态乱跳，甚至不吃东西。看着这些顽强的生灵，我从内心把它们当作了战士。

　　花了3天时间，我的最后一条腿浇筑完毕。鹧鸪山上不断传来好消息，114兄弟的铁塔基础全部浇筑完毕，83号到96号的跨越放线也提前贯通，从108到111的组塔也接近尾声，看来6月20日全线贯通的目标是能够完成的。

　　看着这些忙碌的电网建设者，我的内心很激动。他们的脸已被晒得稀烂，但并不影响我一下就认出他们每一个人。我感谢这些建设者的拼命付出，我看到他们这段时间承担了很多，是他们让我早日能和131个兄弟一起成为一座电网铁塔，为这里牧区的脱贫攻坚贡献自己的力量，将这里的小水电送到更远的地方去发挥作用。  （文惊涛）

　　信息来源：国网乐山供电公司