——看电力交通工具变迁

　　祖国在发展，人们出行的方式也在不断更迭。从自行车到小汽车，从绿皮火车到高速铁路和飞机，现在的出行变得越来越便捷，越来越快速。而在公司的各项工作中，交通工具的发展也带来了质量、效率的双重提升。

　　贴立发和“二八大杠”

　　“二八大杠”之所以得此称谓，是因为这种自行车的轮子直径是28英寸。上个世纪80年代，这种自行车无论是在城市的马路上，还是农村的土路上都随处可见。而时任建国县枣崖村（当时电力归属梓潼供电局管辖）村电工的贴立发，便有一辆陪伴了他多年的“二八大杠”。

　　只要有路的地方，“二八大杠”几乎都能到达。1987年到1996年这十年的时间，贴立发就是骑着这两“二八大杠”行走在乡村的土路上。抄表收费、巡视线路、处理故障，那个年代贴立发一个人要管理枣崖村里所有的用电事务。

　　那个年代，贴立发最害怕的就是阴天下雨，乡上到村里的路也是泥泞一片，自行车勉强能骑，到了村子里就只有走路了。

　　2000年，武连供电所成立，贴立发调任至供电所工作。他的“二八大杠”也换成了一辆建设牌摩托车。有了摩托车，工作效率自然提升了不少。供电所还有一辆小卡车，到了用电宣传的时候，贴立发就和同事们开上小卡车，挂上宣传的牌子和大喇叭，在乡镇之间宣传用电政策、安全用电知识。

　　扎西嘉措和“皮卡车”

　　“皮卡车”，在扎西嘉措的眼中是“神车”，它不仅拥有强劲的动力，宽阔的储物空间，还有着不错的越野性能。

　　2015年，公司无人机运检班还没有成立，刚刚入职的扎西嘉措便和老师傅们搭乘皮卡车穿梭于山岳之间。

　　乡间土路、机耕道、甚至是陡坡，皮卡车都能承载着巡视人员到达线路巡视的位置。但输电线路往往架设于人迹罕至的山林之间，那里就算皮卡车也难以到达。

　　2016年4月，公司无人机班成立，输电线路巡视工作有了新的变化。此时的扎西嘉措和同事们用皮卡差载着无人机穿梭在山岳之间，巡视效率得到了大幅度提升。

　　在扎西嘉措的眼中，无人机何尝不是一种交通工具呢？它将巡视人员的视觉带上了蓝天。

　　段再友和“发电车”

　　应急发电车一般为中型卡车，车上配备发电机组和电缆卷盘，在保电工作中，总是少不了它的身影。

　　段再友对于应急发电车是再熟悉不过了,他和这辆价值“百万”的朋友一同“共事”有十几年的时间了。在段再友的印象中，应急发电车其实很少开启，因为在保电工作中，应急发电车往往是最后一道保障。

　　科博会保电、高考保电、大型活动保电……段再友对于这个“大伙伴”的感情越来越深，因为虽然很少开启应急发电模式，但有了它，才安心。

　　冷昌霖和“带电作业车”

　　带电作业车，一种科技含量很高的交通工具，每一辆的价值都高达百万。到达作业地点时，四方支架将车体牢牢稳固，绝缘斗臂载着作业人员缓缓到达作业位置。

　　对于有着24年带电作业经验的冷昌霖来说，绝缘斗臂车的出现，对于带电作业工作的促进，可不是一点半点的。从简单的带电解、搭头，到现在的四大类33项作业，冷昌霖觉得，有了先进的工器具和带电作业车，这些才得以实现。

　　从“二八大杠”到各类汽车，交通工具的装备水平带来了电网运维和客户服务质效的全面提升。而未来，更具科技含量的交通装备还会促进公司各项工作再迈新台阶。（崔赫）

　　信息来源：国网绵阳供电公司