皮卡车在“之”字型的山路上缓慢爬行，路面全是一层厚厚的积雪和暗冰，车轮在雪地中碾出两道深深的槽沟，发出吱嘎吱嘎的声音。刘兴平一路提醒着驾驶员注意安全，小心驾驶。

　　500千伏茂谭一二线是四川阿坝藏族羌族自治州水电外送的重要通道。“往年都是春节后倒春寒时覆冰最严重，今年提前了很多。”冯勇话音刚落，皮卡车缓缓停了下来。剩下的路只能靠观冰人员手脚并用往上攀爬。

　　此时的土地岭，到处银装素裹，成了风雪独唱的舞台。上山的羊肠小道早已被积雪掩盖得无影无踪，寒风夹着雪花扑面砸来，让人睁不开眼，脸也像刀割一样生疼。

　　冯勇、刘兴平背着观冰工具和干粮，在齐膝深的雪地里，顺着山坡向塔位攀行。冯勇走在前面用登山杖探路，遇有陡坡时，他们就手拉着手，相互搀扶着前行，行走起来十分吃力。当天，他们要翻越整座山，因为山前山后都有铁塔。

　　“这里属于典型的微气象特点，天气说变就变，比翻书还快，当地有十里不同天的说法。”虽然走得不快，但刘兴平的喘息声明显大了许多。正如他所说，10分钟前，山上还晴空万里，顷刻间就寒风大作、雪花乱舞。

　　“快，一定要在大雾来临前把11号巡完。”冯勇说，11号铁塔位于山顶和风口，特别容易覆冰，而且山上还特别容易起雾。雾大了就根本无法观冰。

　　由于积雪覆盖导致山险路滑，以往一个小时的路程花费了双倍的时间。上午9时许，2人才来到11号铁塔。为防止感冒，他们躲在铁塔附近的一个避风处，相互把发热贴粘在背心处的内衣上后，就开始进行覆冰观测。

　　在11号铁塔附近的地面上，架设了一段同规格、同方向的模拟导线。“根据模拟导线上的覆冰厚度，就可以测量出线路的覆冰厚度。”刘兴平说，模拟导线的测量数据，主要是与在线监测数据进行复核，进一步提高观冰的准确性。

　　冯勇用仪器仔细测量现场温度、湿度、风速，认真检查铁塔本体、基础、导地线、绝缘子和通道情况。一旁的刘兴平用游标卡尺测量模拟导线上的覆冰直径后，拿出取冰刀，小心的从模拟导线上取下长度一米范围内的冰雪，用称重法对覆冰厚度进行计算。

　　40分钟后，他们完成了11号塔的测量工作。被雪水浸湿的衣裤在风口上一吹，变成了冰甲，走起路来嘎嘎作响。由于山上无4G信号，冯勇用卫星电话将现场情况向分部作了汇报。

　　汇报完后，2人又马不停蹄地沿着另一边的山路下坡，向山背面的12号铁塔前进。俗话说上山容易下山难，更别说路险冰多。冯勇他们小心翼翼地挪动着脚步，部分路段，他们甚至坐在地上满满滑行。2人的手套和鞋子早已浸湿，手脚也冻僵了。

　　巡视完12好铁塔，已是中午12时。冯勇他们找了一个较为避风的地方，准备吃点干粮休息一下，却发现干粮早已变得冷冰冰的，矿泉水也被冻成了“冰棒”，但他们还是吃得津津有味。想在了无人烟的山里吃口热饭，简直是奢望。

　　简单的午饭后，观冰人员继续向13号塔前行。山野中，寒风凛冽，气温已降至零下4摄氏度。每到一基铁塔，他们都认真观测，不放过任何一个疑点。

　　下午17时，结束了一天的观冰工作。冯勇他们踏上了归程。此时，冽冽风雪更加肆无忌惮地吹刮着，可观冰人员心里很暖和，还有那么点美妙的骄傲，因为线路安然无恙。(李云 杨盛)

　　信息来源：国网四川检修公司